Hace más de cuarenta años que los vecinos de la ciudad de Glew reclaman pavimentación y mejoras en las calles de sus barrios. El caso del barrio Almafuerte es uno de los más críticos: sólo tres calles se encuentran pavimentadas. Este año, llegaron diferentes obras al distrito, pero ninguna contempla, aún, el reclamo más urgente de los vecinos.

En la localidad bonaerense de Glew, partido de Almirante Brown, algo distinto está pasando. Una mañana de octubre los vecinos se encontraron con que varias calles de su ciudad estaban cortadas y los colectivos debían cambiar su recorrido. En el barrio Almafuerte pasaba algo similar: algunas cuadras no podían ser transitadas porque un cartel se los impedía: “hombres trabando”, decía.

Este barrio periférico empieza  a escasas seis cuadras del centro de la localidad. Dos fronteras imaginarias la dividen de la estación glewsina: una es en el final de la calle Lamberti y la otra, la más cruda, se ubica en la terminación de la calle Almafuerte y en el inicio de Capitán Olivera.

 Decimos la más cruda, porque allí se ve el génesis de las desigualdades que vive esta ciudad (que podría ser cualquier otra del distrito): la calle homónima al nombre del barrio termina su asfalto en Olivera y a partir de allí, lo único que se ve son caminos de tierra, grandes pozos que forman peligrosas zanjas, muchas casas con precarias instalaciones eléctricas y veredas imaginarias formadas por cascotes o en su defecto, por pasto.

Pero estos días de octubre trajeron algo nuevo al barrio: unos cuantos camiones de carga que vienen y van y más de diez obreros por cada calle en la que se está trabajando. Esta postal no es común para los vecinos. “¿Están por asfaltar?”, se pregunta un señor en el almacén de la esquina. “Si es así, no puedo creerlo”, le responde otro hombre, con brillo de esperanza en la mirada y con un dejo de ilusión en su voz.

Pero el misterio no duró mucho. Las cuadras de la estaciónde Glewque fueron cortadas corresponden al plan municipal de bacheo e implicaba mantenimiento de las arterias pavimentadas más importantes de la localidad.  Las calles en cuestión son: 33 Orientales, Méndez, Jorge Newberry, Mansilla, Güiraldes y Sarmiento. Todas de la zona céntrica.

En tanto, en el barrio Almafuerte, las ilusiones de quienes creyeron que el tan ansiado asfalto iba a llegar, se vieron  nulas, una vez más. El trabajo de obras que están haciendo ahí es sólo de cordón cuneta, como informaron a “La Estación” fuentes oficiales.

Las tareas comprenden solo dos calles: Butler y Walter De Navazio. Y a ambas les pertenecen tres cuadras de trabajo, desde el último asfalto hasta el final de cada arteria. En este caso, las dos terminan en la crítica calle Olivera, pero a ésta, las obras aún no le corresponden.

“Doce mil metros para la creación de cordón cuneta de hormigón fueron distribuidos para todo el distrito de Almirante Brown y se espera que el plazo de la obra termine en seis meses”, afirmó un allegado a la obra constructora encargada de los trabajos.

“¿Cordones? ¿Y sólo para seis cuadras? Asfalto necesitamos”, reclama Elvira Medina, vecina desde hace más de cuatro décadas.  Ella vive en la calle Lagos entre Bigatti y Olivera. Y sigue: “Calles dignas queremos. Esto es una laguna cada vez que llueve, los remises no quieren pasar y tienen razón. ¿Cómo se van a meter acá? Si se encajan en el barro no los saca nadie. Ni una ambulancia en caso de emergencia podría pasar”.

Elvira cuenta una verdad que nadie puede negar: circular por el barrio Almafuerte es una odisea hasta cuando el piso está seco. Grandes pozos en medio de las calles hacen que viajar en auto parezca una montaña rusa.

Según detallan desde la Secretaría de Infraestructura y Desarrollo del municipio, la etapa de cordón cuneta es sólo la primera de un plan de pavimentación. “Luego de la primera instancia, llega una segunda etapa de consolidado con piedra y líquido adherente al suelo del lugar Ahora no se realizará la colocación de la carpeta de rodamiento negra, pero la obra quedará preparada para colocarla en un futuro”, afirman.

Los vecinos, un poco escépticos tras escuchar por décadas que en algún momento el asfalto va a llegar, aún esperan que esta vez, no sólo sea una promesa de campaña. 

                                                                                                            Sabrina Sena.